Isael, 180 km de dinamismo eléctrico a diario
Viajar largas distancias en moto cada día es poco común, ya que la mayoría prefiere el coche. Sin embargo, las restricciones de acceso a las grandes ciudades, los costes de mantenimiento, el elevado precio de la gasolina y la escasez de aparcamiento impulsan a cada vez más usuarios a buscar alternativas más económicas y rápidas para llegar al trabajo.
Antes, la combinación de trenes de cercanías y Vehículos de Movilidad Personal (VMP) representaba una solución ideal para desplazarse de un punto a otro. No obstante, tras la prohibición de los VMP en 2023, los frecuentes retrasos de Renfe y las congestiones en hora punta han mermado su atractivo. En este contexto, la movilidad eléctrica de dos ruedas ha sabido capitalizar la oportunidad, incrementando su popularidad año tras año. De hecho es está consolidado como la opción más acertada por su fiabilidad, eficiencia económica y rapidez, ofreciendo a los usuarios un ahorro promedio de 800 a 1.000 € anuales frente a los medios de transporte privado tradicionales.
Isael González, está a punto de convertirse en un usuario referente de la movilidad sostenible. Por exigencias de su trabajo, ha decidido cambiar a una moto eléctrica para su recorrido cotidiano entre Lloret Blau – Lloret de Mar – Barcelona, completando un viaje redondo de 180 km. Hasta ahora, las pruebas iniciales han resultado prometedoras, regresando a casa con energía de sobra en la batería. Sin embargo, el verdadero desafío llegará en julio, cuando comience a realizar este itinerario diariamente. Nuestra atención no solo se centrará en el verano, época en la que las baterías de litio funcionan óptimamente, sino también durante el invierno, cuando las bajas temperaturas afectan la reacción química y reducen la autonomía en algunos kilómetros. ¿Logrará Isael superar estas condiciones?
En términos de consumo energético, Isael espera registrar un gasto diario de 10 kWh, lo que se traduce en un costo de 1 € por cada recarga. Esto representa un ahorro anual estimado de 2.000 € en comparación con los gastos de su Toyota, que ahora destinará para actividades de ocio y otros traslados.
Isael, ¿qué te motivó a elegir una moto eléctrica? La verdad es que nunca imaginé que acabaría con una moto, pero siempre estuve convencido de que mi movilidad sería eléctrica. Al principio, consideré la posibilidad de un coche eléctrico, pero su elevado costo no lo hace viable para mí en este momento. Además, con los cambios en las tecnologías de baterías y la irrupción de los coches eléctricos chinos, estoy casi seguro de que en un par de años los precios bajarán y se equilibrarán con los de los coches de gasolina. Quizás en ese momento me lo plantee. Al descartar el coche, surgió la idea de considerar una moto eléctrica.
Hasta ahora, ¿qué otras motos has conducido? A pesar de haber optado por una Maxi-Scooter, nunca he tenido una moto en propiedad. Aunque sé cómo conducirlas, nunca estuvo entre mis prioridades de movilidad; siempre he preferido los coches.
Optaste por una Efun PUMA, ¿por qué esta y no otra? ¿Qué sensaciones te brinda? Para responder a esa pregunta debo explicarte mi situación personal. Mi decisión por la Puma fue muy estudiada y, ahora que la tengo, no creo que exista otra moto eléctrica que se ajuste tanto a mi situación actual. Me explico: actualmente vivo en Barcelona, pero acabo de comprarme una casa en Lloret Blau (Lloret de Mar), la cual será mi nueva vivienda habitual. Por otro lado, trabajo en Barcelona, así que diariamente debo recorrer 80 km de ida y 80 km de vuelta. En Lloret no existe una conexión rápida y directa de transporte público, por lo que no siento que sea una opción factible. Debía buscar otra solución y, después de informarme sobre medios de transporte eléctricos ideales para mi situación económica y de movilidad, di con el canal de YouTube “Muévete sin Humos”, donde se hablaba de una moto “Reina de la autonomía”. Quedé impactado con los kilómetros que puede hacer, el fabricante de su batería (CATL), así como la fiabilidad de la marca a través de las opiniones de sus actuales propietarios. Después de convencerme de que esta podría ser el vehículo que se ajusta a mi situación, fui a Eletamentdi y le pedí consejos a Joan. Sin pensarlo, la compré sin verla ni probarla. Al recibirla, la monté de regreso a casa y la experiencia fue alucinante, porque a pesar de ser una moto grande y muy potente, va como la seda pero a su vez es estable y muy robusta. Es una pasada!!!
Después de tu experiencia, ¿recomendarías este nuevo medio de transporte privado a otros? Después de mi experiencia con la Puma 2024, puedo asegurar que, aunque es mi primera moto eléctrica, no puedo estar más encantado con su relación precio, consumo, gasto en recarga y su casi inexistente desgaste de componentes. La recomendaría a cualquier persona que necesite un medio de transporte respetuoso con el medio ambiente, que no te haga esperar en atascos y que te permita recorrer grandes distancias sin preocuparte por buscar un cargador. De hecho, la sometí a su primera prueba de fuego yendo a Lloret y regresando con una sola carga, y puedo asegurar que no me dejó tirado. Lo recomiendo al 100%.
Para conocer más sobre la experiencia de Isael con su Efun Puma 2024, síguelo en el foro de Efun y pregúntale todo lo que necesitas saber para decidirte por la movilidad eléctrica y sostenible.
