Alrendo Bravo TS, ¡Primeras sensaciones!

En octubre de 2020, Alrendo presentaba la TS Bravo, una moto eléctrica de lo más interesante. Este modelo se caracteriza por un diseño increíblemente agresivo con una potencia y una batería que para nada se quedará corta. Su precio final se mantiene actualmente en 9.995 euros. De la distribución se encarga Connor McRae, “Head of Europe for Alrendo Motorcycle” que ha estado estos días mostrando esta motocicleta eléctrica a los diferentes interesados en representar esta marca en España.

“A de Alrendo” vs. “Z de Zero”: similitudes y diferencias

Si nos ceñimos a aspectos tales como comportamiento dinámico, calidad de componentes y funcionalidades, podemos afirmar que la Bravo TS sí está muy cerca de los modelos TOP que ofrece Zero, la marca californiana. La Alrendo lleva de serie una batería Farasis de 16,8 kWh (netos 14,3 kWh), un motor con refrigeración líquida y reductora integrada que ofrece una potencia máxima de 58 kW. Dispone de un cargador on-board de 3,8 kW que es casi 3 veces más potente que el que monta Zero de serie. También incorpora ABS en ambas ruedas. La Alrendo pone a disposición de los usuarios 6 funcionalidades más que su competidora americana:

1. Marcha atrás
2. Ayuda de empuje hacia delante fijada a 2km/h
3. Cruise control
4. Geolocalización a través de GPS
5. Toma de carga tipo 2
6. Activación NFC del Alrendo-Wallbox a través de la llave de contacto

Todo esto por unos 7.000€ aprox. menos respecto a los modelos de Zero Motorcycles. Esa notable diferencia de precio hace que la Bravo TS no pase desapercibida en el panorama eléctrico racing o de altas prestaciones. Es cierto que su competidora tiene modelos muy testeados y fiables como las S/DS/SR/DSR, y es que ya son 10 años en los que esta marca lleva en el mercado y Alrendo lo tiene todo por demostrar. Como dice el refrán el movimiento se demuestra andando, por lo que esperaremos ansiosos a los comentarios de sus futuros propietarios, algunos de los cuales ya están reunidos en el grupo internacional de Alrendo en Telegram.

Sensaciones

En directo es una moto grande, musculosa y con personalidad. Ofrece una postura de conducción cómoda, parecida a la de una Harley, aunque su aspecto es más bien naked. Su aceleración de 0 a 40 es similar a un scooter eléctrico de 72v (Alrendo trabaja a 150v) y a partir de ahí la entrega de potencia aumenta hasta llegar a los 90km/h, desde ese momento y hasta los 135km/h, es directamente un cohete. Según nos comenta la marca esa progresividad en la aceleración inicial está programada por seguridad y para conservar la batería.

Por supuesto no es la moto perfecta. Por ejemplo: echamos de menos que no disponga el típico botón para ráfagas de luz o que la pantalla del velocímetro apenas tenga protección contra las inclemencias del tiempo como la lluvia. La ubicación de la pata de cabra se antoja incómoda y es molesto tanto el quitarla como ponerla. No hay espacio alguno para guardar la documentación y tampoco tiene la opción de instalar un portabultos, aunque al parecer lo están estudiando, por lo que de momento nos tendremos que apañar con alguna mochila o similar.

Pros y Contras

Pros:

• Excelente relación calidad-precio
• Look atractivo y moderno
• Batería Farasis
• Cargador On-Board
• Full LED
• APP y GPS con geolocalización
• Posición cómoda de conducción
• Aceleración progresiva escalada en 3 rampas
• Motor con reductora y refrigerado por agua
• Ayuda al empuje 2km/h
• Cruise Control
• Toma de carga tipo 2
• Llave de contacto NFC
• Topes anticaídas

Contras:

• Marca desconocida
• Pocas unidades disponibles para el mercado europeo
• No dispone de baúl ni portaobjetos
• No tiene botón de ráfagas
• Pata de cabra mal situada
• Poco espacio para el acompañante
• Poca protección en el display del velocímetro
• Peso total de la moto excesivo
• Neumáticos de dudosa calidad

Conclusiones

En definitiva, el mundo de las eléctricas está avanzando muy rápidamente y la TS Bravo es la prueba. Por un precio menor a 10.000€ podremos disfrutar de una gran moto eléctrica homologada L3e o 125 con prestaciones similares a una térmica de 400 o superior. Sin duda es la primera en su categoría que por características reales podría competir con los modelos que ofrece Zero. La Alrendo es impresionante y una vez rematen los detalles antes descritos estaremos ante una opción muy interesante y que seguro abrirá la puerta a que muchos más usuarios se pasen a lo eléctrico.

¿Y vosotros? ¿Qué opináis de la Alrendo TS Bravo?